借大数据东风 化解公交“囧途”

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如何评估一条公交线路好不好?Gerd Stucke也给出了评估标准:从供给侧方面考虑,路线设计的疏密合理程度、不同交通工具出行时间对比以及公交线路的非直线率。

“移动的公交车,是城市公共交通体系中的主流选择。”27日,在2017年城市发展与规划大会上,德国PTV集团教授Gerd Stucke在主旨发言中表示,一座宜居城市,离不开高效便捷的公交出行服务。

在中国生活多年的Gerd Stucke非常喜欢乘坐公交出行,不过乘车体验让他很是不爽:等车的时间过长,有的公交车还只收现金可是自己只带了手机,不少公交站点之间距离有点远……

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Gerd Stucke发现,类似这样的公交“囧途”困扰的不只是他,许多身边的朋友也是心有困恼,这种现象反映出了城市交通的短板,也成为了市民公交出行的痛点。

“首先要深入挖掘并充分用好交通大数据。”作为资深交通研究专家,Gerd Stucke认为,要破解公交出行困境,必须要从建设宜居城市的高度来考虑,利用“互联网+”,下足“绣花功”,准确科学精细优化交通网络。

Gerd Stucke坚信,居民的出行痛点,就是优化公交网络的起点。为此,在优化时,需要建立公众参与平台,收集真实的需求反馈,以此指导公交优化,提升公交出行体验。

如何评估一条公交线路好不好?Gerd Stucke也给出了评估标准:从供给侧方面考虑,路线设计的疏密合理程度、不同交通工具出行时间对比以及公交线路的非直线率。他举例,出行时间方面,对市民选择出行起到决定性作用。“比如从A地到B地,开车需要花15分钟,坐公交花20分钟,可能许多市民可以忍受,选择公交。但是,如果坐公交需要花30分钟,许多人为了省时自然会选择开车。”

“公交服务的质量也至关重要。”Gerd Stucke建议,应该建立一体化的公共交通出行体系,比如,推行一卡通,可以乘公交、坐出租,也可以刷地铁、汽车票等。现在,逐渐试点手机支付一卡通也是不错的注意,拿出手机扫一扫,通行各种公共交通方式。

责任编辑:未丽燕 来源: 海口日报
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